Raudteevedukonteiner-portatiivkraana

Raudteevedukonteiner-portatiivkraana

Kirjeldus

Raudteele paigaldatud konveieri kraana (RMG kraana) kasutatakse peamiselt mahutite laadimiseks, mahalaadimiseks, transportimiseks ja kogumiseks raudteetranspordi valdkonnas ja suurte konteinerite hoiuruumides. See koosneb peamiste tugirataste, jäikade ja paindlike tugijalgruppide, käiguvahetusmehhanismi, tõstemehhanismi, kraana reisimismehhanismi, elektrisüsteemi ja juhikabiiniga.

See raudteele monteeritud konstantse kandekraan võib olla kolme liiki, mis põhinevad laoturitüübil: nende tugirongi suunamist ühe tugijalgrupi suunas nimetatakse ühe konsoolkraana ja kahekordset tugijalgratta suunda nimetatakse kahekordse konsoolkraana ja selle servad Ärge kuulutatuna nimetatakse mittekonsoolseks kraanaks. Kasutajad saavad valida erinevaid tüüpe, sõltuvalt konteinerite ja sõidukite (veoautode või raudteesõidukite) laevatehaste erinevatest nõudmistest, ladustamis- ja transpordi viisidest.

Omadused

1. Madal tõstekõrgus madala tõstekõrguse tõttu. Kõrge kraana liikumiskiirus sobib pikaajaliste konteinerite hoiuruumide tootlikkuse nõuetega. Laotur läheks üle neljanda / viienda konteineri kihi, kui mahutite pulk on kolm / neli kihti ja selle tõstekõrgus sõltub hoiuruumide nõudmistest

2. Käru sõidu kiirus sõltub sildi mõlemal küljel asetseva reavahetuse ja väljaulatuva kaugusega. Kui ristlõike ja haardekaugus on lühike, on soovitav väiksem vankeriga sõidukiirus ja tootlikkus; muul juhul võib tõstukiga sõidu kiirust vastavalt tootlikkuse nõudele suurendada.

Kui ristlõige on üle 40 meetri, liigub kraana mehhanism suurel kiirusel ja mõlemad küljed tugijaladest kõrvalekalduvad, sest mõlema külje lohistamine on erinev. Sellele kraanale on paigaldatud stabilisaator ja elektrisüsteem hoiab mõlemaid möödaviikmööbli külgi sünkroonselt.

4. Elektriseadmete juhtimissüsteem võtab vastu türistorkiirust reguleeriva ajami AC või DC juhtimissüsteemi, et vastata suuremale vajadusele ja saavutada kiiruse reguleerimise ja juhtimise parema jõudluse. Või võtab see tavaline AC eddy current speed reguleeriv juhtimissüsteem ja AC staatori pinge ja kiiruse reguleerimise ajami juhtimissüsteem.

Elektriline pidur, mis on varustatud türistori kiirust reguleeriva ajami vahelduvvoolu või alalisvoolu juhtimissüsteemiga või vahelduvvoolu staatori pinge ja kiiruse reguleerimise ajami juhtimissüsteem, kasutatakse tavaliselt kiirraudteeliinide juhtimismehhanismi elektrilise juhtimissüsteemina. Et vältida tohutut mõju tervele kraanale, tuleks vältida tavapärast pöörlemiskiirust reguleerivat pöörlemiskiirust reguleerivat ajami juhtimissüsteemi, mis sõltub piduritest, et sulgeda käiguvahetusmehhanisme.

Spetsifikatsioon